華中科技大學李杰教授在電氣與電子工程學院作了一場主題為“磁浮列車的懸浮控制技術”的講座，電氣與電子工程學院設有電機及控制工程系、電力工程系、高電壓工程系、應用電子工程系、電工理論與電磁新技術系、聚變與等離子體研究所、應用電磁工程研究所和國家級電工電子實驗教學示范中心(電工)、國家電工電子工科基礎課程教學基地(電工)。在職研究生講座的主要內容是：

　　本報告將首先介紹磁浮列車的分類及技術特征，對比分析常導高速磁浮列車與中低速磁浮列車的異同點;然后將對磁浮列車的核心系統(tǒng)——懸浮控制系統(tǒng)的結構、組成、控制算法設計需要考慮的因素等做進一步闡述;最后將介紹國內外磁浮交通技術的研發(fā)和應用情況。

　　李杰，教授，博士生導師。1994年獲得國防科技大學自動控制專業(yè)學士學位，1999年獲得國防科大機器人控制方向的工學博士學位，2000-2001年，公派香港科技大學機器人研究中心從事博士后研究工作。研究領域為磁懸浮技術、機器人控制。自2002年起主持研制了CMS03、CMS03A、CMS04和BGM01四代磁浮列車的數字化懸浮控制系統(tǒng)，負責研制了2代磁浮列車，所在團隊掌握的磁浮交通技術已經被采納用于北京市中低速磁浮交通運營示范線(北京S1線)。先后承擔國家自然科學基金、霍英東教育基金、“十五”863高速磁浮國產化課題、“十一五”國家科技支撐計劃、“十二五”國家科技支撐計劃項目等十余項，發(fā)表學術論文百余篇，其中SCI檢索30余篇。目前為國防科大中低速磁浮團隊總設計師，北京S1線車輛組組長。